VISO : équipements de sécurité pour chantiers, parkings et sites logistiques

VISO propose du matériel pour ralentir les véhicules, protéger les câbles au sol, baliser une zone de travail et équiper un parking : ralentisseurs et coussins berlinois en caoutchouc, passe-câbles jusqu'à 50 tonnes, barrières extensibles, butées de roue, poteaux de protection, rampes PMR et râteliers vélo. Sur AFDB, la gamme compte 68 références à prix professionnels HT, avec les fixations et les accessoires nécessaires à la pose.

Quel produit VISO choisir selon votre besoin ?

Le tableau ci-dessous associe chaque situation de chantier ou de site au produit VISO adapté et au critère qui doit guider votre choix.

Ralentisseurs VISO : quelle hauteur pour quelle vitesse ?

La hauteur d'un ralentisseur détermine la vitesse à laquelle il se franchit sans inconfort. Plus il est haut, plus il impose une vitesse basse. VISO fabrique ses ralentisseurs en caoutchouc résistant aux UV, aux graisses, aux bases et aux acides. Ils sont équipés de réflecteurs pour être vus de nuit.

Monobloc ou modulable ?

Le monobloc se pose d'un seul tenant sur une voie de largeur standard. Le modulable s'assemble élément par élément pour couvrir toute la largeur de la voie. On ajoute un embout arrondi à chaque extrémité. C'est la solution à retenir pour les voies larges ou de largeur atypique.

Quelle fixation sur béton ou sur enrobé ?

• Sur enrobé (asphalte) : utilisez des tire-fonds longs, comme le tirefond asphalte SPIKES 12 × 300 mm.
• Sur dalle béton : utilisez des goujons avec cheville métallique, comme le sac de 4 fixations béton FSAFE4SB (boulon 12 × 120 mm, cheville 16 × 50 mm).
• Comptez une fixation par trou prévu sur l'élément. Ne laissez aucun module libre : sous le passage répété des roues, il finirait par se déplacer.

Ralentisseur sur voie publique ou parking privé : ce que dit la réglementation

Un ralentisseur ne s'installe pas de la même façon sur une voie publique et sur un terrain privé. Sur la voie publique, les ralentisseurs de type dos d'âne ou trapézoïdal sont encadrés par le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 et par la norme NF P98-300. Leur implantation relève du gestionnaire de voirie, c'est-à-dire la commune ou le département.

Les ralentisseurs modulaires et monoblocs en caoutchouc VISO sont destinés aux voies privées : parkings d'entreprise, sites industriels, résidences, zones logistiques. Le propriétaire ou le gestionnaire du site décide de leur implantation et en reste responsable.

Passe-câbles VISO : protéger câbles et tuyaux jusqu'à 50 tonnes

Un passe-câble protège les câbles électriques, les tuyaux et les gaines du passage des véhicules et des piétons. Il évite aussi les chutes par trébuchement. Pour choisir le bon modèle, vérifiez trois éléments : le diamètre de vos gaines, la charge des véhicules qui vont rouler dessus et la fréquence de pose et de dépose.

Pour couvrir une plus grande longueur, assemblez plusieurs éléments et terminez la ligne par des embouts de passe-câble CPE402. Respectez la vitesse de franchissement conseillée, généralement entre 5 et 15 km/h selon le modèle.

Barrières de chantier et d'intervention : baliser vite et bien

Une barrière extensible se déploie en quelques secondes et prend très peu de place une fois repliée dans le véhicule. On choisit entre l'acier, plus robuste, et le plastique ou le PVC, plus léger.

Pour signaler un danger précis, il existe des paravents déjà marqués : danger électricité, sens interdit et danger. Pour canaliser des piétons dans un accueil ou un ERP, utilisez des poteaux à corde avec la corde tressée CI2C.

Équiper un parking : butées, arceaux et poteaux

Exemple : équiper un parking d'agence de 20 places

• Butées de roue : prévoyez une butée PARKSTOP par place, en caoutchouc vierge jaune et noir, avec réflecteurs. Elle existe en plusieurs longueurs, dont 915 mm et 1300 mm (PARKSTOP130-GC, livrée avec 4 fixations). Elle supporte des températures de -40 °C à +80 °C.
• Places réservées : installez un arceau STOPWHEEL (tube Ø 60 mm, pied acier zingué) pour bloquer l'accès d'une place.
• Protection des façades et des piétons : posez des poteaux acier jaune et noir POT800NJ ou galvanisés POT800GAL. En bord de mer ou en milieu corrosif, préférez l'inox 316 (POT89316).
• Séparation de voies : les poteaux à mémoire de forme TPA en polyuréthane se couchent sous le choc puis se redressent, sans abîmer les véhicules ni arracher le scellement.

Sites logistiques : butées de quai, barrières d'angle et butées camion

Sur un quai de chargement, les chocs répétés des camions et des chariots abîment le béton et les structures.

• Fixez une butée de quai en caoutchouc (300 × 250 mm, de -40 °C à +80 °C) sur platine pour amortir les accostages.
• Guidez les manœuvres en marche arrière avec une butée camion BUT800FIX en caoutchouc ou BUT800GALFIX en acier galvanisé.
• Protégez les angles de racks et de murs avec les barrières d'angle BARA (tube acier Ø 76 mm, hauteur 1,2 m) ou une protection d'angle caoutchouc SQ818.

Comment rendre un accès praticable aux PMR, aux engins et aux piétons ?

Rampes PMR mobiles

Les rampes ADJ1100 (polyéthylène, 300 kg, 9 kg) et RAMP178 (pliante, 272 kg, 13,8 kg) permettent de franchir une marche ou d'accéder à un véhicule. Elles conviennent aux usages temporaires. Pour un ERP neuf, l'arrêté du 20 avril 2017 fixe la pente maximale d'un cheminement accessible à 5 %. Il tolère 8 % sur 2 m au plus et 10 % sur 0,50 m au plus. Choisissez la longueur de rampe en fonction de la hauteur à franchir.

Rampes de trottoir et de chantier

La rampe de trottoir RR en caoutchouc vulcanisé existe en 100, 150 et 200 mm de hauteur. Elle supporte jusqu'à 40 tonnes et intègre des canaux d'écoulement. Pour enjamber une tranchée, la rampe RR2060 (2000 × 600 mm) ou la passerelle PASS1708 offrent un passage sécurisé. La passerelle est équipée de barrières et supporte 1000 kg.

Stationnement vélo : racks et épingles VISO

Le stationnement vélo sécurisé est désormais exigé dans de nombreux bâtiments, dans le cadre de la loi d'orientation des mobilités (LOM, 2019) et du décret n° 2022-930 du 25 juin 2022. VISO propose deux types de solutions :

• le rack 5 places VELO5 en acier zingué (4 kg, fixations béton fournies) et le rack modulable VELO1 ;
• l'épingle VELORING (tube Ø 40 mm, hauteur 1 m), qui permet d'attacher le cadre du vélo et pas seulement la roue.

Ranger et transporter sur chantier

• Bacs de manutention série E en polypropylène, empilables, par exemple 600 × 400 mm (E6420/21, 45 L) ou 400 × 300 mm (E43).
• Bac pliant BP560, qui libère de la place dans l'utilitaire une fois vidé.
• Mallettes étanches WAT avec joint et mousse prédécoupée, pour les instruments de mesure et le petit matériel fragile.
• Caisses aluminium ALUD superposables et chariot pliable RMPTROLLEY.

FAQ : vos questions sur les équipements VISO